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LISTA DE ADAPTAÇÃO DE PEÇAS

Atualizado em: 25/06/10

Quem tem Maverick sabe as vezes da dor de cabeça que é procurar peças originais pra comprar e ainda o alto preço que vem sendo praticado por muitos aproveitadores soltos pela internet. Disponibilizamos aqui algumas peças para adaptação. Leia com atenção a seguir:

AS ADAPTAÇÕES SÃO PARA CASOS EXTREMOS E SERVEM DE ALTERNATIVA PARA FALTA DE ALGUMAS DAS PEÇAS QUE NÃO SEJAM MAIS ENCONTRADAS.

SEMPRE OBSERVE PRIMEIRO O PREÇO E DISPONIBILIDADE DA PEÇA ORIGINAL NO MERCADO ANTES DA ADAPTAÇÃO. AS VEZES É FINANCEIRAMENTE INVIÁVEL.

SEMPRE QUE POSSÍVEL, ANTES DE COMPRAR PEÇAS PARA ADAPTAÇÃO LEVE A PEÇA VELHA PRA FAZER AS DEVIDAS COMPARAÇÕES.

GRANDE PARTE DAS ADAPTAÇÕES DEPENDE DA MALÍCIA E CRIATIVIDADE DO SEU MECÂNICO.

Amortecedores Dianteiros e Traseiros.
Para maiores detalhes clique aqui

Amortecedores Dianteiros II.
Outra dica de amortecedores dianteiros é usar os da Hilux mais antiga.

Amortecedores Traseiros II.
Os amortecedores da Nissan 720 também dão certo.

Alternador (moderno) I
O Alternador do Uno dá certo, bastando apenas serrar um dos pés de sustentação.

Alternador (moderno) II
O Alternador do Tempra também dá certo, sendo necessário somente a troca da polia e ajuste da mesma.

Alternador (moderno) III
Os Alternadores dos motores FORD CHT também podem ser adaptados. Sempre comparar o novo com o velho antes da troca

Bomba Elétrica para jogar água no parabrisa.
Basta comprar o reservatório de água do Corcel II, uma bomba elétrica universal, 02 metros de fio. 01 "maminha" (conexão), 02 metros de mangueira fininha e 01 botão de acionamento. Qualquer eletricista faz essa ligação e nunca mais você terá que bombar no pé para jogar agua no parabrisa com o limpador acionado. Preço deste kit ± R$40,00 + R$10,00 de mão de obra.
A mangueirinha fina você encontra nestas lojas de aquário

Reservatório de água do Corcel II e a "maminha" de conexão

Bocal da Bomba dágua.
Bocal de alumínio em qualquer loja de Jeep você acha

Bóia do Tanque.
Pode ser adaptado da F1000 mais velha. Basta curvar mais o pescador conforme a original (até 86)

Batente das Portas.
O mesmo da F1000 qualquer modelo

Batente da Bandeja Superior.
O mesma da F1000 bastando apenas uma abertura no furo original de encaixe do pino (desbaste simples com uma broca um pouco mais grossa).

Bieletas.
As mesmas do chevette. Dá certinho

Bomba Dágua 4cc
Em lojas de Jeep vc consegue com facilidade marca Urba ou SKF (marca argentina)

Bocal da Mangueira Superior de água 4cc
É o mesmo do Jeep modelo CJ5. Qualquer loja de Jeep você encontra.

Bocal da Mangueira Superior de água 6cc
É o mesmo do Jeep modelo CJ5. Qualquer loja de Jeep você encontra.

Bóia do Carburador 4cc
Pode ser usado a do Del Rey

Bomba dágua 6cc.
A mesma do Jeep. É só sacar o encaixe da hélice e colocar o da bomba velha

Bomba de Gasolina 6cc.
A mesma do Jeep. Funciona perfeitamente.

Borracha do Porta-malas
A do Opala da certinho

Borracha dos Vidros Laterais - 2 portas
As borrachas do chevette dão certo. Talvez terá que cortar um pedaço no comprimento

Borracha do Vidro Traseiro - 2 portas
A borracha do vidro traseiro do Corcel II pode ser adaptada sem problemas. Essa adaptação é util para que não possui os frisos traseiros.

Borracha das Portas - 2 portas
As borrachas das portas do Corcel II também podem ser adaptadas. Talvez será preciso cortar algum pedaço.

Burrinhos de Freio 1(fase I).
Os cilindros de freio da D20 são os mesmos para freio a lona

Burrinhos de Freio 2(fase II).
Os cilindros de freio do Corcel II ou Belina (só fase II. 76 acima)

Burrinhos de Freio 3(fase II).
Os cilindros de freio da Pampa servem e tem o curso menor o que ajuda a não travar as rodas

Burrinhos de Freio 4(fase II).
Os cilindros de freio da F1000 da marca Hipper Freios, código HFCR 1327 e HFCR 1328 também servem direitinho. Site do fabricante hipperfreios.com.br

Buchas do Tensor.
As do Opala podem ser adaptadas

Buchas da Barra Estabilizadora.
As do Opala também podem ser adaptadas

Buchas da Barra Estabilizadora II.
As do Corcel I também podem ser adaptadas

Buchas do Feixe de Molas.
Você pode usar as buchas da Pampa.

Cabo de Acelerador 6cc.
Pode ser colocado o cabo de acelerador do corcel II (até 81)

Cabo de Velocímetro.
Pode ser usado o cabo da F1000 (antiga) e F4000

Cabo do Puxador do Capô.
Pode ser usado o cabo da F1000 mais velha

Cabo dianteiro do Freio de Mão.
Uso o cabo da embreagem da brasília. (é só arredondar um pouquinho a cabeça do cabo)

Cabo de Embreagem 4cc.
Os da F1000 dão certinho e não precisa adaptar mais nada

Cabo de Embreagem 4cc II.
Os da F1000 (76-82) da Marca Efrari - Cod.: BD6C7K553A Efrari F-132

Cabo de Afogador
Pode ser usado o cabo do Fusca

Cabo de Vela 4cc e 6cc
Na emergência dá pra usar os cabos de chevette. No caso do 6cc só da pra aproveitar os dois cabos mais longos que vem no jogo.

Caixa de Marchas 4cc e 6cc
A maioria das peças são do Jeep e Rural sincronizadas e você encontra em qualquer loja de Jeep

Calço da Caixa 4cc.
O calço da D20 dá certo, basta apenas mudar a furação do suporte

Canaletas dos Vidros (2 portas).
As canaletas do corcel II dão certinho

Chave de Luz (fase II)
A chave de luz da Belina mais nova dá certo

Chave de Seta
A chave de seta é a mesma do Corcel I

Cruzetas do Cardan.
Para 6cc é a da Rural. Para 4cc é a mesma do V8 marca Platinum cod. PL-2609-UT (C10, D10, D14, F3500)

Direção hidráulica
Pode ser adaptada a direção do Omega (tem que fazer flange, ok)

Engrenagem plástica do Cabo do Velocimetro
A engrenagem que encaixa na caixa de marchas pode ser usada a da F1000 observando a quantidade de dentes.

Filtro de Óleo 6cc.
Os filtros do modelo fiat são idênticos

Filtro de Óleo V8.
Os filtros de óleo do Escort CHT dá certo para o motor V8

Filtro de Ar 4cc.
O mesmo do Del Rey (qualquer ano)

Filtro de Ar 6cc.
O mesmo da Caravan e do Opala (6 bocas)

Farol
É inacreditável mais o farol da Honda Twister dá certinho. É só encaixar. Tem lente lisa melhor foco e custa uma mixaria

Freio Hidrovácuo
O freio hidrovácuo da F100 antiga pode ser adaptado sem problemas. Provavelmente terá que fazer só furação

Interruptor do Pedal de Freio (aciona a luz)
É o mesmo da F1000 e não precisa adaptar nada. É só trocar um pelo outro. Cuidado para não esquecer de colocar a trava.

Interruptor de Luz de Ré
Dá para adaptar a da linha Fiat (Uno/Elba/Premio/Fiorino 91 em diante), cuja referência é RH4433 do fabricante 3RHO. www.3rho.com.br

Detalhe: tem que pegar uma porca cuja rosca dê certo neste interruptor e ajustar a sua espessura de tal modo a proporcionar uma distância que ao engatar a marcha ré, o interruptor seje acionado e acenda efetivamente as luzes e, ao desengatar, as mesmas sejem efetivamente apagadas.

Lonas Traseiras.
As lonas da Pampa servem perfeitamente e custam uma mixaria.

Lonas Traseiras (para fase II).
As lonas da Brasília servem e também custam uma mixaria.

Lonas Dianteiras (freio a tambor).
As lonas da F1000 são mais grossas, bastando somente mudar a furação dos pinos

Mangueira superior do radiador
São as mesmas de Jeep CJ5

Mangueira Bomba D'água V8 302
Um alternativa é usar a mangueira da bomba dágua Passat até 85. Basta corta no tamanho. Código da peça: 6306

Miolo das Portas
O miolo das portas do Del Rey / Corcel II dão certinho inclusive as travas. Caso não queira andar com a chave escrito Del Rey ou Corcel II transfira o segredo para um chave de Maverick virgem que você encontra no mercado com facilidade.

Pára-sol.
Os da C10 podem ser adaptados. Cuidado somente com o encaixe triangular

Pinça de Freio.
As pinças da F1000 podem ser adaptadas. Observar se é compatível com Fase I e II

Pinça de Freio II
A pinça de freio da Kombi tem o mesmo formato. O que precisa é só trabalhar o ressalto que tem entre os conjuntos da pinça

Pivô Superior
Dá pra adaptar o pivô da D20 na bandeja superior fazendo apenas um furo de 8mm central conforme foto abaixo

Platinado 6cc.
É o mesmo do Dodginho 1800 (observar distribuição WAPSA ou BOSCH). Marcas Platinac ou Icesa

Pistão da Pinça de Freio
Os pistões da pinça de freio do Ford Explorer servem perfeitamente no maverick. Pistão 66mm.

Retentores da Caixa 6cc.
Os retentores do chevette antigo (até 79) são identicos. Mesma medida e diâmetro.

Retentores dos Freios (buchas).
Colocar buchas (retentores) da C10

Retentores das Válvulas 6cc.
Os retentores do Opala 6cc dão certo

Retentores das Válvulas 4cc.
Os retentores de válvulas da Besta 2.7 a diesel dão certo e são para alta temperatura e reforçadas.

Reparo do Cilindro Mestre.
Pode ser usado o da F75, Veraneio

Rolamento Externo do Cubo
Os da Kombi são idênticos

Sensor de Temperatura 4cc
Podem ser usados os de Fiats da década de 80 e 90. código MTE-Thomson 3042. Este sensor arma com temperatura inferior ao original que é na casa de 110°C, ou seja, quando a junta tá queimando ou já queimou.

Sensor de Temperatura V8
Podem ser usados o mesmo do Fiat Palio código MTE-Thomson 3046. Este sensor também arma com temperatura inferior ao original dando uma margem maior de segurança.

Selos do Motor 4cc
São os mesmos da Ford Ranger ou Motor Perkins que você encontra em lojas de caminhão. Diametro. 38,4mm

Soquete de Lâmpadas Traseiras
Serve os de Corcel I. Na maioria dos casos você encontra o de plástico. Nesse caso tem que puxar um fio para o terra.

Tranca do Porta-malas
O miolo do porta malas do Del Rey dá certo. Vc só aproveita a trava e haste do antigo.

Válvula Termostática 4cc
Pode ser usada a válvula do Fiesta ou Corrier 1.4 - Zetec (MTE 217.82)

Válvula Termostática 6cc
Pode ser usada a válvula do Jeep 6cc

Agradecimento especial ao amigos visitantes que nos enviaram suas dicas:
Reginaldo da Silva, Frederic Lages, Fabiano Nunes, Diogo Resende, Baltazar Said, Otávio Melo, Márcio Hermes

* Se você sabe de alguma adaptação que dá certo
por favor envie email se possível com fotos para maverick73@maverick73.com.br

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