ADAPTAÇÃO DE PEÇAS PARA MAVERICK


Atualizado em: 12/11/13. Leia com atenção:

ADAPTAÇÕES SÃO PARA CASOS EXTREMOS E SERVEM APENAS COMO ALTERNATIVA OU EMERGÊNCIA.

SEMPRE OBSERVE O PREÇO E DISPONIBILIDADE DA PEÇA ORIGINAL ANTES DE PARTIR PARA A ADAPTAÇÃO.

ANTES DE COMPRAR PEÇAS PARA ADAPTAÇÃO, LEVE A PEÇA VELHA PRA FAZER AS DEVIDAS COMPARAÇÕES, POIS PARTE DAS ADAPTAÇÕES DEPENDEM DA MALÍCIA DO SEU MECÂNICO.



Amortecedores Dianteiros e Traseiros. (exceto v8)
Para maiores detalhes clique aqui

Amortecedores Dianteiros II. (todos)
Outra dica de amortecedores dianteiros é usar os da Hilux mais antiga.

Amortecedores Traseiros II. (todos)
Os amortecedores da Nissan 720 também dão certo.

Alternador moderno I. (todos)
O Alternador do Uno dá certo, bastando apenas serrar um dos pés de sustentação.

Alternador moderno II. (todos)
Alternado do Tempra 90A. Para maiores detalhes clique aqui

Alternador moderno III. (todos)
Os Alternadores dos motores FORD CHT também podem ser adaptados. Sempre comparar o novo com o velho antes da troca

Automático do Arranque. (4cc)
Utilizat automático do Fusca que é o mesmo usado no maverick 4cc.

Automático do Arranque. (6cc)
Utilizar automatico do opala 6cc da marca ZM codigo. ZM 253.



Bocal da Bomba dágua. (4cc e 6cc)
Bocal de alumínio em qualquer loja de Jeep você acha

Bóia do Tanque. (todos)
Pode ser adaptado da F1000 mais velha. Basta curvar mais o pescador conforme a original (até 86)

Batente das Portas. (todos)
O mesmo da F1000 qualquer modelo



Batente da Bandeja Superior. (todos)
O mesma da F1000 bastando apenas uma abertura no furo original de encaixe do pino (desbaste simples com uma broca um pouco mais grossa).

Bieletas. (todos)
As mesmas do chevette. Dá certinho

Bobina de Campo e Induzido. (4cc)
São os mesmos do chevette. Basta tirar o anel de encosto conforme foto abaixo.



Bomba Dágua. (4cc)
Em lojas de Jeep vc consegue com facilidade marca Urba ou SKF (marca argentina)

Bocal da Mangueira Superior de água. (4cc)
É o mesmo do Jeep modelo CJ5. Qualquer loja de Jeep você encontra.



Bocal da Mangueira Superior de água. (6cc)
É o mesmo do Jeep modelo CJ5. Qualquer loja de Jeep você encontra.



Bóia do Carburador (4cc)
Pode ser usado a do Del Rey

Bomba dágua. (6cc)
A mesma do Jeep. É só sacar o encaixe da hélice e colocar o da bomba velha

Bomba de Gasolina. (6cc)
A mesma do Jeep. Funciona perfeitamente.



Borracha do Bocal do Tanque (todos)
A borracha do bocal do Corcel II também podem ser adaptada. É a mesma coisa e encaixe perfeito.

Borracha do Porta-malas (todos)
A do Opala da certinho

Borracha dos Vidros Laterais (2 portas)
As borrachas do chevette dão certo. Talvez terá que cortar um pedaço no comprimento

Borracha do Parabrisa dianteiro (todos sem friso)
As borrachas do opala diplomata e comodoro dão certo. Talvez terá que cortar um pedacinho no ajuste central.



Borracha do Vidro Traseiro (todos sem friso)
A borracha do vidro traseiro do Corcel II pode ser adaptada sem problemas. Essa adaptação é util para que não possui os frisos traseiros. Lembrando que a parte de debaixo do friso pode ser mantida e para isso basta pintá-la de preto fosco.



Borracha das Portas (2 portas)
As borrachas das portas do Corcel II também podem ser adaptadas. Talvez será preciso cortar algum pedaço.

Burrinhos de Freio I. (fase I)
Os cilindros de freio da D10, D20 e Veraneio são os mesmos para o freio traseiro. código CONTROIL: C-3362 e C-3363 (esq e dir)



Burrinhos de Freio II. (fase II)
Os cilindros de freio do Corcel II ou Belina (só fase II. 76 acima)

Burrinhos de Freio III. (fase II)
Os cilindros de freio da Pampa servem e tem o curso menor o que ajuda a não travar as rodas

Burrinhos de Freio IV. (fase II)
Os cilindros de freio da F1000 da marca Hipper Freios, código HFCR 1327 e HFCR 1328 também servem direitinho. Site do fabricante hipperfreios.com.br


Buchas do Tensor. (todos)
As do opala podem ser adaptadas

Buchas da Barra Estabilizadora I. (todos)
As do opala também podem ser adaptadas

Buchas da Barra Estabilizadora II. (todos)
As do Corcel I também podem ser adaptadas

Buchas do Feixe de Molas. (todos)
Você pode usar as buchas da Pampa.

Buchinha presilha do Aro do Farol . (todos)
Você pode usar a bucha de suporte da placa do Santana, Saveiro, Parati e Gol.



Cabo de Acelerador. (6cc)
Pode ser colocado o cabo de acelerador do corcel II (até 81)

Cabo de Velocímetro. (todos)
Pode ser usado o cabo da F1000 (antiga) e F4000

Cabo do Puxador do Capô. (todos)
Pode ser usado o cabo da F1000 mais velha

Cabo dianteiro do Freio de Mão. (todos)
Eu usei o cabo da embreagem da brasília. (é só arredondar um pouquinho a cabeça do cabo). Clique aqui e veja esquema

Cabo de Embreagem (4cc)
Os da F1000 (76-82) da Marca Efrari - Cod.: BD6C7K553A Efrari F-132

Cabo de Afogador (todos)
Pode ser usado o cabo do Fusca

Cabo de Vela (4cc e 6cc)
Na emergência dá pra usar os cabos de chevette. No caso do 6cc só da pra aproveitar os dois cabos mais longos que vem no jogo.

Cabo de Bobina (4cc e 6cc)
O cabo de opala 6cc pode ser usado.

Caixa de Marchas (4cc e 6cc)
A maioria das peças são do Jeep e Rural sincronizadas e você encontra em qualquer loja de Jeep

Calço da Caixa. (4cc)
O calço da D20 dá certo, basta apenas mudar a furação do suporte

Canaletas dos Vidros. (2 portas)
As canaletas do corcel II dão certinho

Carburador. (4cc)
O carburador do corcel II (duplo) é o mesmo sendo necessário subsituir somente os gliclês usando os de Maverick.

Chave de Luz (fase II)
A chave de luz da Belina mais nova dá certo

Chave de Seta (todos)
A chave de seta é a mesma do Corcel I. Inclui pisca-alerta



Coifa do Câmbio (todos com console)
A coifa do fiat Uno, mais velho, dá certinho. Você só precisa cortar a manopla que vem junto com a coifa



Cruzetas do Cardan . (todos)
Para 6cc é a da Rural. Para 4cc é a mesma do V8 marca Platinum cod. PL-2609-UT (C10, D10, D14, F3500)

Direção hidráulica (todos exceto cambio na coluna)
Pode ser adaptada a direção do Omega (tem que fazer flange, ok)

Engrenagem plástica do Cabo do Velocimetro (todos)
A engrenagem que encaixa na caixa de marchas pode ser usada a da F1000 observando a quantidade de dentes.



Filtro de Óleo. (6cc)
Os filtros do modelo fiat são idênticos

Filtro de Óleo. (V8 302)
Os filtros de óleo do Escort CHT dá certo para o motor V8

Filtro de Ar. (4cc)
O mesmo do Del Rey (qualquer ano)

Filtro de Ar II (4cc)
O mesmo do Monza, Kadett e Ipanema (tecfil: AR8833)

Filtro de Ar. (6cc)
O mesmo da Caravan e do Opala (6 bocas)

Farol (todos)
É inacreditável mais o farol da Honda Twister dá certinho. É só encaixar. Tem lente lisa melhor foco e custa uma mixaria

Freio Hidrovácuo (todos)
O freio hidrovácuo da Chevette/Pampa/Opala podem ser adaptados sem problemas. Terá que refazer a furação e fabricar suporte. O hidrovacuo de pampa pode ser usado com cambio na coluna!



Haste da Chave de Seta com Relampejador (todos)
Haste com Relampejador Cromado Corcel até 77 e Pick-up - nº original BD5M13W306A". (Cod RE-704) Marca Amefil (www.amefil.com.br). .



Interruptor do Pedal de Freio (todos)
É o mesmo da F1000 e não precisa adaptar nada. É só trocar um pelo outro. Cuidado para não esquecer de colocar a trava.



Interruptor de Luz (fase I)
O interruptor de luz do Fase I pode ser substituído pelo da F100/F1000/F2000/F4000 da marca Marília ref. IM-11.007 encontrado em lojas de peças para caminhões. Custa cerca de R$127,00. Eletricamente é idêntico e faz todas as funções do original. A haste onde o botão é fixado deve ser aumentada em 28mm para que tenha o tamanho da original. Dica: O ideal é você soldar um parafuso da mesma rosca (polegada) pois assim você aproveita o mesmo botão original que é enroscado.



Interruptor de Luz de Ré (4cc)
Dá para adaptar a da linha Fiat (Uno/Elba/Premio/Fiorino 91 em diante), cuja referência é RH4433 do fabricante 3RHO. www.3rho.com.br

Detalhe: tem que pegar uma porca cuja rosca dê certo neste interruptor e ajustar a sua espessura de tal modo a proporcionar uma distância que ao engatar a marcha ré, o interruptor seje acionado e acenda efetivamente as luzes e, ao desengatar, as mesmas sejem efetivamente apagadas.



Lonas Traseiras I. (fase II)
As lonas da Pampa servem perfeitamente e custam uma mixaria.

Lonas Traseiras II . (fase II)
As lonas da Brasília servem e também custam uma mixaria.



Lonas Dianteiras. (freio a tambor)
As lonas da F1000 são mais grossas, bastando somente mudar a furação dos pinos.

Mangueira superior do radiador (6cc)
São as mesmas de Jeep CJ5



Mangueira Bomba D'água (v8 302)
Um alternativa é usar a mangueira da bomba dágua Passat até 85. Basta corta no tamanho. Código da peça: 6306



Miolo das Portas (todos)
O miolo das portas do Del Rey / Corcel II dão certinho inclusive as travas. Caso não queira andar com a chave escrito Del Rey ou Corcel II transfira o segredo para um chave de Maverick virgem que você encontra no mercado com facilidade.



Pára-sol. (todos)
Os da C10 podem ser adaptados. Cuidado somente com o encaixe triangular

Pastilha de freio. (fase II)
Pode ser adaptada as de Kombi, F1000, opala. Vai depender da pinça.

Pinça de Freio I. (todos)
As pinças da F1000 podem ser adaptadas. Para freio a tambor é necessário trocar manga de eixo.

Pinça de Freio II (todos)
A pinça de freio da Kombi tem o mesmo formato. O que precisa é só trabalhar o ressalto que tem entre os conjuntos da pinça. Para freio a tambor é necessário trocar manga de eixo.

ATENÇÃO: Os furos de fixação dos parafusos da Kombi são maiores, portanto, leve as pinças numa tornearia e peça para embuchá-as no diametro dos furos dos parafusos originais. (embuchamento simples).




Pivô Superior (todos)
Dá pra adaptar o pivô da D20 na bandeja superior fazendo apenas um furo de 8mm central conforme foto abaixo


Platinado (6cc)
É o mesmo do Dodginho 1800 (observar distribuição WAPSA ou BOSCH). Marcas Platinac ou Icesa

Pistão da Pinça de Freio. (fase II)
Os pistões da pinça de freio do Ford Explorer servem perfeitamente no maverick. Pistão 66mm.



Retentores da Caixa. (6cc)
Os retentores do chevette antigo (até 79) são identicos. Mesma medida e diâmetro.

Retentores dos Freios (buchas). (fase II)
Colocar buchas (retentores) da C10

Retentores da Polia do Motor. (v8 302)
Mesmo retentor da saida da caixa da Mercedes 608

Retentores das Válvulas. (6cc)
Os retentores do Opala 6cc dão certo

Retentores das Válvulas. (4cc)
Os retentores de válvulas da Besta 2.7 a diesel dão certo e são para alta temperatura e reforçadas.

Reparo do Cilindro Mestre (cilindro original). (fase I)
Pode ser usado o da F75, Veraneio

Rolamento Externo do Cubo. (todos freio a disco)
Os da Kombi são idênticos

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Rolamento da Coluna de Direção I. (todos)
Pode ser usado o rolamento da coluna da F1000.


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Rolamento da Coluna de Direção II. (todos)
Pode ser usado o rolamento da coluna do Corcel e Del Rey da marca W.Zanoni (cod 5269).


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Sensor de Pressão de Oleo. (4cc)
Podem ser usados os de Mondeo, Escort, Verona e Ford KA. A marca é 3-RHO modelo 3324 ou Marflex 7191. .

Sensor de Pressão de Oleo. (6cc)
Podem ser usados os de Toyota Hilux e Besta. A marca é 3-RHO modelo 3311 ou Marflex modelo 7171.


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Sensor de Temperatura I. (4cc)
Podem ser usados os de Fiorino 87, Premio 87, Tempra 92 e Uno velho. A marca é VDO modelo D15205.

Sensor de Temperatura II. (4cc)
Podem ser usados os de Fiats da década de 80 e 90. código MTE-Thomson 3042. Este sensor arma com temperatura inferior ao original que é na casa de 110°C, ou seja, previne que a junta do cabeçote queime.



Sensor de Temperatura. (6cc)
Podem ser usados os de caminhões VW. código MTE-Thomson 3024. Este sensor arma com temperatura inferior ao original que é na casa de 110°C, ou seja, previne que a junta do cabeçote queime.



Sensor de Temperatura. (v8 302)
Podem ser usados o mesmo do Fiat Palio código MTE-Thomson 3046. Este sensor também arma com temperatura inferior ao original dando uma margem maior de segurança.



Selos do Motor. (4cc)
São os mesmos da Ford Ranger ou Motor Perkins que você encontra em lojas de caminhão. Diametro. 38,4mm

Soquete de Lâmpadas Traseiras. (todos)
Serve os de Corcel I. Na maioria dos casos você encontra o de plástico. Nesse caso tem que puxar um fio para o terra.



Tensor da Correia Dentada 2.3 OHC (4cc)
O tensor da correia dentada da Ranger 2.3 e 2.5 a gasolina é o mesmo do OHC. Códigos: NYTRON: 7754 e da COBRA: 6254.



Tranca do Porta-malas. (todos)
O miolo do porta malas do Del Rey dá certo. Vc só aproveita a trava e haste do antigo.

Válvula Termostática. (4cc)
Pode ser usada a válvula do Fiesta ou Corrier 1.4 - Zetec (MTE 217.82)




Válvula Termostática. (6cc)
Pode ser usada a válvula do Jeep 6cc


Ventoinha Elétrica (4cc e 6cc)
O ventoinha do Astra / Vectra, 2002 em diante fica excelente no maverick. Para maiores detalhes clique aqui



Agradecimento especial ao amigos visitantes que nos enviaram suas dicas:
Tainan Sivelli,Carlos Feruti, Reginaldo da Silva, Frederic Lages, Fabiano Nunes, Diogo Resende, Baltazar Said, Otávio Melo,
Márcio Hermes, Luiz Cláudio, Márcio André, Marcos Ouverney e Sérgio de Paula


* Se você sabe de alguma adaptação que dá certo
por favor envie email se possível com fotos para
maverick73@maverick73.com.br