Maverick LDO

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O Maverick LDO (luxury Decor Option) foi lançado em 1977 na chamada Fase II e veio para substitiur o modelo Super Luxo.

Houve várias mudanças estéticas neste modelo a começar pela grade que foi redesenhada passando a contar com gomos retangulares maiores dispostos na vertical e o contorno destes pintados na cor prata.

Os frisos laterais foram substituídos por outros colocados a meia a altura (cintura).

Outra mudança ainda na lateral do carro foi a introdução de um refletor vermelho próximo a parte traseira do carro bem parecido com os empregados nos modelos americanos.

Continuando com as mudanças, o interior do carro podia ser monocromático como bancos, teto, forros de porta, painel e volante sendo todos da mesma cor.

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Os mais comuns para estes acabamentos eram o marrom e o azul.

Houve mudança nas calotas, sendo a deste modelo uma das mais bonitas. O volante era o mesmo usado no Landau com quatro raios.

O friso da base do painel era o mesmo da versão Super Luxo e na tampa do porta-luvas havia um emblema com as letras LDO.

Os botões de comando dos faróis e lanternas passaram a ser quadrados e plásticos (mudança desnecessária)

PRINCIPAIS DETALHES DO MODELO

VOLANTE

O mesmo usado pelo Ford Landau com quatro raios e o acionamento da buzina se dá pressionando a parte central do volante.

Volante do modelo LDO

CALOTAS

No caso das calotas ao centro trazia o desenho de uma coroa dentro de um círculo com fundo preto

Detalhe da calota do modelo LDO

EMBLEMAS

O emblema da grade passou a ser retangular acompanhando os gomos da grade e ao centro há as cores da bandeira da Irlanda, terra de onde os Fords vieram e também os 3 leões onde cada um representa uma geração dos Ford no comando da companhia. (Henry, Edsel e Henry II)

Emblema da grade do modelo LDO

Conforme já dito na tampa do porta-luvas há um emblema retangular semelhante ao do modelo GT com os dizeres LDO:

Emblema do porta-luvas LDO

TRASEIRA DO CARRO

No caso do maverick LDO, além do friso fazendo o contorno do porta-malas (mesmo do Super Luxo), houve também a introdução de um friso em alumínio fazendo o contorno de uma lanterna a outra, que nessa fase passaram a ser maiores toda em plástico, subdividida em 3 gomos como vemos abaixo:

Detalhe do acabamento da traseira do LDO

ACESSÓRIOS DO MODELO

Além do rádios toca-fitas que passou a ser oferecido já no final da fabricação do carro (78 e 79) o principal item opcional oferecido exclusivamente para o LDO era o câmbio automático 3 marchas + ré (Câmbio C4) com acionamento pela alavanca do console como esta abaixo: